«Η Κύπρος παραμένει το νούμερο ένα κέντρο διαχείρισης πλοίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Το ναυτιλιακό οικοσύστημα συνεχίζει να αναπτύσσεται και, παράλληλα, διαμορφώνονται μεγαλύτερες μονάδες μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών», σημειώνει ο Dieter Rohdenburg, Διευθύνων Σύμβουλος της InterMaritime Shipmanagement Ltd.
Μιλώντας στο πλαίσιο της σειράς συνεντεύξεων IN Business Forecasting 2026 με επιχειρηματικούς ηγέτες, ο κ. Rohdenburg καταθέτει επίσης τις εκτιμήσεις του για την πορεία της κυπριακής οικονομίας.
Παράλληλα, αναφέρεται στην τάση των συγχωνεύσεων και εξαγορών και μοιράζεται τη δική του εμπειρία από τη δημιουργία της InterMaritime Shipmanagement, η οποία προέκυψε από τη συγχώνευση των Intership και Interorient.
Επιπλέον, απαντά και στο τι πρέπει να αναμένεται από την εταιρεία το 2026.
Πώς προβλέπετε την εξέλιξη της κυπριακής οικονομίας φέτος και ποιες είναι οι προοπτικές της; Ποιοι είναι, κατά τη γνώμη σας, οι μεγαλύτεροι κίνδυνοι και πώς μπορούν να αντιμετωπιστούν;
Η Κύπρος έχει ξεπεράσει επανειλημμένα άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά το τελευταίο έτος όσον αφορά στην ανάπτυξη του ΑΕΠ και αυτό αναμένεται να συνεχιστεί. Παρατηρείται σταθερή εισροή ξένων εταιρειών και επαγγελματιών που επιλέγουν να εργαστούν στην Κύπρο, ιδιαίτερα στη Λεμεσό, αλλά και στη Λάρνακα και τις υπόλοιπες πόλεις. Η προγραμματισμένη ένταξη της Κύπρου στη Ζώνη Σένγκεν αναμένεται, χωρίς αμφιβολία, να αποτελέσει έναν ακόμη παράγοντα ενίσχυσης της οικονομίας.
Τους μεγαλύτερους κινδύνους τους εντοπίζω σε ενδεχόμενες ρυθμιστικές αλλαγές σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, η εφαρμογή των οποίων ενδέχεται να έχει αρνητικό αντίκτυπο σε ορισμένους κλάδους που δραστηριοποιούνται από την Κύπρο.
Πώς αναμένετε να εξελιχθεί ειδικότερα ο κλάδος στον οποίο δραστηριοποιείται η εταιρεία σας; Ποιες βασικές τάσεις ή αλλαγές προβλέπετε και ποιες θεωρείτε τις σημαντικότερες προκλήσεις;
Οι περισσότεροι τομείς της ναυτιλιακής βιομηχανίας παρουσιάζουν καλή απόδοση και αυτό αναμένεται να συνεχιστεί και κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους. Η ουσιαστική επαναλειτουργία της θαλάσσιας διέλευσης από την Ερυθρά Θάλασσα πιθανόν να οδηγήσει σε διόρθωση των ναύλων σε ορισμένα τμήματα της αγοράς, ιδιαίτερα στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων.
Η Κύπρος παραμένει το κορυφαίο κέντρο διαχείρισης πλοίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Το ναυτιλιακό οικοσύστημα συνεχίζει να αναπτύσσεται, ενώ ταυτόχρονα δημιουργούνται μεγαλύτερες επιχειρηματικές οντότητες μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών.
Οι βασικές προκλήσεις για τη ναυτιλία παραμένουν η απανθρακοποίηση του κλάδου, καθώς και η ψηφιοποίηση, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης της τεχνητής νοημοσύνης, τόσο επί των πλοίων όσο και στη χερσαία διαχείριση.
Μια ισχυρή τάση που παγιώνεται στο κυπριακό επιχειρηματικό τοπίο είναι οι συγχωνεύσεις και εξαγορές. Αναμένετε να ενταθεί αυτή η τάση και στον δικό σας κλάδο;
Η διαχείριση πλοίων βασίζεται σε οικονομίες κλίμακας και, ως εκ τούτου, είμαι πεπεισμένος ότι θα δούμε περαιτέρω συγχωνεύσεις τα επόμενα χρόνια. Έχοντας υπάρξει ένας εκ των πρωτεργατών της επιτυχημένης συγχώνευσης δύο τοπικών εταιρειών διαχείρισης πλοίων, των Intership και Interorient, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι τα οφέλη είναι ξεκάθαρα και ουσιαστικά.
Τι να αναμένουμε από τα σχέδια και τη στρατηγική ανάπτυξης και επέκτασης του οργανισμού σας κατά το 2026; Ποιες συγκεκριμένες ενέργειες σκοπεύετε να αναλάβετε;
Η InterMaritime, η εταιρεία διαχείρισης πλοίων που προέκυψε από τη συγχώνευση των Intership και Interorient, έχει θέσει ξεκάθαρη αναπτυξιακή πορεία. Καθώς οι ναυτιλιακές αγορές καθίστανται ολοένα και πιο ελκυστικές για επενδύσεις, αναμένουμε σημαντική οργανική ανάπτυξη από τους υφιστάμενους πελάτες μας το 2026. Παράλληλα, ως εταιρεία διερευνούμε ενεργά ευκαιρίες για εξαγορές και στρατηγικές συνεργασίες (joint ventures) σε νέες αγορές.
Το νέο έτος σηματοδότησε την εφαρμογή φορολογικής μεταρρύθμισης, 22 χρόνια μετά την προηγούμενη. Πώς εκτιμάτε ότι θα επηρεάσει την κυπριακή οικονομία, τις επιχειρήσεις και την ικανότητα της χώρας να προσελκύει ξένες επενδύσεις;
Ο ναυτιλιακός τομέας επηρεάζεται μόνο οριακά από τις αλλαγές στο φορολογικό σύστημα, καθώς κατά κανόνα λειτουργεί στο πλαίσιο του καθεστώτος tonnage tax. Παρ’ όλα αυτά, χαιρετίζουμε τα οφέλη που θα καταστούν διαθέσιμα για τα φυσικά πρόσωπα, καθώς και τις θετικές αλλαγές στο καθεστώς φορολόγησης των εταιρειών.
