Την εκτίμηση ότι ο τομέας του εμπορίου θα κινηθεί ανοδικά και το 2026, συνεχίζοντας την πολύ καλή πορεία που κατέγραψε το 2025, εκφράζει ο Διευθυντής Επιχειρήσεων (COO) της Eurogate CTL, διαχειρίστριας εταιρείας στο τερματικό εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι Λεμεσού, Αλέξανδρος Δημητριάδης.
Σε συνέντευξή του στο InBusinessNews στο πλαίσιο του «IN Business Forecasting 2026», αναδεικνύει τη νέα τάση που παρατηρείται και σχετίζεται με την άφιξη νέων φορτίων από χώρες της Άπω Ανατολής, σημειώνοντας πως η Κύπρος άρχισε να χρησιμοποιείται ως διαμετακομιστικός σταθμός μεταξύ των χωρών αυτών και της Ευρώπης.
«Θεωρούμε ότι το λιμάνι Λεμεσού, ως το νοτιότερο λιμάνι της Ευρώπης, θα αρχίσει σταδιακά να χρησιμοποιείται από μεγάλες εταιρείες για διαμετακομιστικό εμπόριο προς την Ευρώπη, ιδιαίτερα από χώρες της Άπω Ανατολής, αλλά και από πιο κοντινές μας χώρες της Ανατολικής Μεσογείου», τονίζει.
Σε ό,τι αφορά τη στρατηγική ανάπτυξης της εταιρείας το 2026, ο κ. Δημητριάδης αναφέρει πως «στόχος μας για το 2026 είναι η περαιτέρω βελτίωση των διαδικασιών και της εξυπηρέτησης που προσφέρουμε, η επένδυση στην τεχνολογία, η μείωση του λειτουργικού κόστους και η εξοικονόμηση ενέργειας».
Σύμφωνα με τον ίδιο, στα άμεσα σχέδιά της Eurogate, είναι η επέκταση του χώρου στοιβασίας που θα βοηθήσει σημαντικά στην εύρυθμη λειτουργία το λιμανιού, υπογραμμίζοντας ότι «πρόκειται για μια ανάπτυξη που θα προστεθεί στη γιάρδα, έκτασης περίπου 15.000 τ.μ.» και πως «η διαδικασία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και αναμένουμε τις απαραίτητες εγκρίσεις για να προχωρήσουμε».
Πώς πιστεύετε ότι θα κινηθεί η κυπριακή οικονομία τη νέα χρονιά και ποιες οι προοπτικές της; Ποιοι θεωρείτε ότι είναι οι μεγαλύτεροι κίνδυνοι και πώς μπορούν να αντιμετωπιστούν;
Το 2026 η κυπριακή οικονομία αναμένεται να συνεχίσει την αναπτυξιακή της πορεία. Οι συνεχείς αναβαθμίσεις από τους διεθνείς οίκους αξιολόγησης και οι πολύ καλές επιδόσεις που σημείωσαν κατά το 2025 σημαντικοί τομείς της οικονομίας ενισχύουν τις θετικές προοπτικές.
Ένα πολύ μεγάλο στοίχημα για την πολιτεία είναι να καταφέρει να μετατρέψει τις προκλήσεις και τις προοπτικές σε ευκαιρίες. Στέκομαι ιδιαίτερα στις τεράστιες δυνατότητες που προσφέρει η τεχνολογία και ο ψηφιακός μετασχηματισμός, που μπορούν να αποτελέσουν κινητήριο δύναμη για ανάπτυξη, εκσυγχρονισμό και ουσιαστική βελτίωση της κρατικής μηχανής ώστε να είναι πιο γρήγορη και αποτελεσματική προς όφελος των επιχειρήσεων και των πολιτών.
Η Κύπρος άρχισε να χρησιμοποιείται ως διαμετακομιστικός σταθμός μεταξύ των χωρών της Άπω Ανατολής και της Ευρώπη
Βεβαίως, παρόλο που οι εκτιμήσεις είναι θετικές, εντούτοις δεν θα πρέπει να υπάρξει εφησυχασμός αφού ελλοχεύουν ακόμα σημαντικοί κίνδυνοι που μπορεί να προκαλέσουν αστάθεια στις διεθνείς αγορές και να επηρεάσουν την οικονομία. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι και η εξέλιξη της προσπάθειας του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για επίλυση του Ουκρανικού.
Τέλος, φαίνεται ότι βαίνει προς διευθέτηση και το ζήτημα του Σουέζ, κάτι που απασχόλησε έντονα τον τομέα του εμπορίου.
Πώς εκτιμάτε ότι θα κινηθεί ο τομέας του εμπορίου το 2026, ποιες είναι οι μεγαλύτερες τάσεις/αλλαγές που αναμένετε να επισυμβούν και ποιες οι σημαντικότερες προκλήσεις;
Ο τομέας του εμπορίου αναμένεται να κινηθεί ανοδικά συνεχίζοντας την πολύ καλή πορεία που κατέγραψε το 2025. Μια από τις μεγαλύτερες τάσεις που παρατηρούμε όλο και περισσότερο είναι η άφιξη νέων φορτίων από χώρες της Άπω Ανατολής. Αυτό σημαίνει ότι η Κύπρος άρχισε να χρησιμοποιείται ως διαμετακομιστικός σταθμός μεταξύ των χωρών αυτών και της Ευρώπης.
Είναι μια σημαντική εξέλιξη, καθώς επιδιώκουμε η χώρα μας να τοποθετηθεί στον χάρτη του διαμετακομιστικού εμπορίου. Αυτό που βλέπουμε να συμβαίνει είναι ότι ευρωπαϊκά λιμάνια χρησιμοποιούνται ως βάση για εισαγωγή και εκτελωνίσεις φορτίων από τρίτες χώρες και ακολούθως να κυκλοφορούν στην υπόλοιπη Ευρώπη ως κοινοτικά.
Θεωρούμε ότι το λιμάνι Λεμεσού, ως το νοτιότερο λιμάνι της Ευρώπης, θα αρχίσει σταδιακά να χρησιμοποιείται από μεγάλες εταιρείες για διαμετακομιστικό εμπόριο προς την Ευρώπη, ιδιαίτερα από χώρες της Άπω Ανατολής, αλλά και από πιο κοντινές μας χώρες της Ανατολικής Μεσογείου.
Παράλληλα, συνεχιζόμενη πρόκληση παραμένει η γεωπολιτική αστάθεια στην Ανατολική Μεσόγειο και στους βασικούς ναυτιλιακούς διαδρόμους που αυξάνει την αβεβαιότητα, επηρεάζοντας τον προγραμματισμό δρομολογίων, τους χρόνους παράδοσης και το κόστος μεταφοράς.
Οι αυστηρότεροι περιβαλλοντικοί κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης προσθέτουν επιπλέον πίεση τόσο στα λιμάνια, τα οποία καλούνται να προσαρμοστούν.
Επιπλέον σε ένα συνεχιζόμενο μεταβαλλόμενο και ψηφιοποιημένο περιβάλλον είναι αναγκαία η ταχύτητα στη λήψη αποφάσεων και οι στοχευμένες επενδύσεις σε υποδομές και τεχνολογία, για διατήρηση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τερματικού αλλά και του Κυπριακού εμπορίου.
Τι να περιμένουμε όσον αφορά τα πλάνα και την στρατηγική ανάπτυξης της Eurogate CTL εντός του 2026; Σε ποιες κινήσεις προτίθεστε να προβείτε προς αυτή την κατεύθυνση;
Στόχος μας για το 2026 είναι η περαιτέρω βελτίωση των διαδικασιών και της εξυπηρέτησης που προσφέρουμε, η επένδυση στην τεχνολογία, η μείωση του λειτουργικού κόστους και η εξοικονόμηση ενέργειας.
Στα άμεσα σχέδιά μας, είναι η επέκταση του χώρου στοιβασίας που θα βοηθήσει σημαντικά στην εύρυθμη λειτουργία το λιμανιού. Πρόκειται για μια ανάπτυξη που θα προστεθεί στη γιάρδα, έκτασης περίπου 15.000 τ.μ. Η διαδικασία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και αναμένουμε τις απαραίτητες εγκρίσεις για να προχωρήσουμε.
Ένας άλλος σημαντικός στόχος είναι η περαιτέρω σταδιακή αυτοματοποίηση συγκεκριμένων διαδικασιών διαχείρισης των εμπορευματοκιβωτίων και των διαδικασιών αποθήκευσης, κάτι που θα συμβάλει στην αύξηση της ταχύτητας εξυπηρέτησης και στη μείωση του λειτουργικού κόστους.
Στο πλαίσιο αυτό σχεδιάζουμε, μεταξύ άλλων, την τοποθέτηση καμερών OCR (Optical Character Recognition) με δυνατότητα αναγνώρισης ζημιάς, του αριθμού εμπορευματοκιβωτίου, για ακόμα περισσότερη βελτίωση του ελέγχου και της διαφάνειας προς τους λιμενικούς χρήστες. Παράλληλα, σχεδιάζουμε ένα πιο εξελιγμένο σύστημα για παρακολούθηση των μηχανημάτων μας μέσω GPS, κάτι που θα συμβάλει πάρα πολύ στη μείωση των ρύπων.
Στα άμεσα σχέδιά μας, είναι η επέκταση του χώρου στοιβασίας που θα βοηθήσει σημαντικά στην εύρυθμη λειτουργία το λιμανιού
Μέσω της συμμέτοχης μας στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα aerOS (Horizon Europe cl4-2021-data-01-05) θέσαμε τις βάσεις για αξιοποίηση και ανάλυση των δεδομένων του εξοπλισμού μας σε πραγματικό χρόνο για ανάπτυξη έξυπνων αλγορίθμων προγνωστικής συντήρησης του εξοπλισμού που αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω την αποδοτικότητά του τερματικού.
Επιπλέον διερευνούμε την ανάπτυξη μοντέλων υπολογιστικής δράσης (computer vision models) που θα επιτρέπουν την αυτόματη ανίχνευση ζημιών σε εμπορευματοκιβώτια κατά την εκφόρτωση. Ένα άλλο ευρωπαϊκό πρόγραμμα που έχουμε συμμετοχή είναι το CY-Trust για την ψηφιακή ασφάλεια στον κυβερνοχώρο και το DecarbonLim το οποίο πραγματοποιείται μαζί με την ΑΛΚ, την ΑΗΚ και την DP World Limassol ώστε μέχρι το 2030 το λιμάνι της Λεμεσού να διαθέτει τις υποδομές για να μπορεί να ηλεκτροδοτεί τα ελλιμενισμένα πλοία μέσω ΑΠΕ.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής της περιβαλλοντικής μας πολιτικής, ενισχύουμε τις δράσεις μας με στόχο τη μείωση του αποτυπώματος μας, τη μείωση των ρύπων, την εξοικονόμηση ενέργειας και την πράσινη ανάπτυξη. Τέλος, είμαστε σε επαφή με μεγάλες εταιρείες του εξωτερικού, για προσέλκυση διαμετακομιστικού εμπορίου.
Η νέα χρονιά προστάζει την εφαρμογή της φορολογικής μεταρρύθμισης, η οποία πραγματοποιείται 22 χρόνια μετά την προηγούμενη φορολογική μεταρρύθμιση. Πώς εκτιμάτε ότι θα επηρεάσει την κυπριακή οικονομία, τις επιχειρήσεις, αλλά και την προσέλκυση ξένων επενδύσεων;
Η Κύπρος διαθέτει ήδη ένα ελκυστικό φορολογικό σύστημα το οποίο ενθαρρύνει ξένες εταιρείες και επενδυτές να δραστηριοποιηθούν στη χώρα μας. Ασφαλώς, η οποιαδήποτε βελτίωση και ο εκσυγχρονισμός του συστήματος θα πρέπει να είναι προς όφελος της οικονομίας, των επιχειρήσεων και των πολιτών.
Συνεπώς, η εκτίμησή μας είναι πως 22 χρόνια μετά, η φορολογική μεταρρύθμιση θα βοηθήσει έμμεσα την οικονομία, τους πολίτες αλλά και την προσέλκυση ξένων επενδύσεων.
