Πώς η Τουρκία μετατρέπεται σε νέα βιομηχανική δύναμη για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μέσα σε κλίμα παγκόσμιων οικονομικών εντάσεων, κυρίως εξαιτίας της εμπορικής σύγκρουσης με τις ΗΠΑ και συμμάχους όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ο Καναδάς και το Μεξικό, η Τουρκία επιταχύνει την προσπάθειά της να αναδειχθεί σε κεντρικό κόμβο για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Άγκυρα υλοποιεί μια σταθερή εθνική στρατηγική, στοχεύοντας να προσελκύσει μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να ιδρύσουν εργοστάσια παραγωγής EV τόσο για εγχώρια χρήση όσο και για εξαγωγές στην Ευρώπη και τη γύρω περιοχή.

Νέες επενδύσεις και εργοστάσια στην Τουρκία

Την περίοδο αυτή βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με μεγάλους παίκτες του κλάδου, όπως οι κινεζικές Chery και BYD.

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι συνεργάτες της Chery Automobile σκοπεύουν να επενδύσουν 1 δις δολάρια σε εργοστάσιο δυναμικότητας 200.000 οχημάτων ετησίως. Αν και η ίδια η Chery αρνήθηκε επίσημα την ίδρυση εργοστασίου, τουρκικός αξιωματούχος δήλωσε πως η επένδυση προέρχεται από εταίρους της.

Μετά την BYD, η Chery γίνεται η δεύτερη κινεζική φίρμα με μονάδα παραγωγής στην Τουρκία. Η BYD έχει συμφωνήσει από πέρυσι για επένδυση 1 δις δολαρίων στη Μανίσα, με στόχο 150.000 οχήματα ετησίως.

Ford, Hyundai και Renault εμπλέκονται στην τουρκική στροφή

Η κορεατική Hyundai προγραμματίζει να ξεκινήσει την παραγωγή EV στην Τουρκία το δεύτερο εξάμηνο του 2026, μέσω της θυγατρικής Hyundai Motor Türkiye. Η Ford Otosan, κοινοπραξία με τη Ford, έχει ήδη αναλάβει την παραγωγή EV στο εργοστάσιό της στο Κοτζάελι.

Ο όμιλος Renault, μαζί με τον τουρκικό όμιλο Oyak, ενίσχυσε την παρουσία του με νέα επένδυση 431 εκατ. δολαρίων μέχρι το 2027 για την παραγωγή τεσσάρων νέων EV στην Προύσα.

Tesla, Mercedes και Toyota στο τουρκικό στόχαστρο

Ο πρόεδρος Ερντογάν έχει προσκαλέσει την Tesla να δημιουργήσει εργοστάσιο στην Τουρκία, μια πρόταση που φαίνεται να εξετάζεται σοβαρά. Η Άγκυρα έχει επίσης προσελκύσει επενδυτικό ενδιαφέρον από τη Mercedes-Benz και την Toyota, που επιθυμούν να ενισχύσουν την παραγωγή τεχνολογικά προηγμένων οχημάτων.

Η στρατηγική της Άγκυρας βασίζεται στη γεωγραφική της θέση, θέλοντας να λειτουργήσει ως γέφυρα των αυτοκινητοβιομηχανιών εκτός Ε.Ε. προς την ευρωπαϊκή αγορά, η οποία παρουσιάζει αυξημένη ζήτηση για νέα τεχνολογικά οχήματα.

Ταυτόχρονα, επενδύει στη διαθεσιμότητα καταρτισμένου εργατικού δυναμικού, καθώς και στο σχετικά χαμηλό κόστος εργασίας σε σύγκριση με ευρωπαϊκές χώρες. Επιπλέον, προβάλλει την πρόσβαση σε κρίσιμες πρώτες ύλες για τις μπαταρίες των EV, όπως μεταλλεύματα και ορυκτά.

Η τοπική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ανθίζει

Το 2024, οι πωλήσεις EV στην Τουρκία ξεπέρασαν τα 105.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 46% σε σχέση με το 2023, ενώ οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων ανέβηκαν μόλις 0,5%.

Το μερίδιο των EV ανέβηκε από 7,5% σε 10,7% επί του συνόλου. Η τοπική φίρμα Togg παρέδωσε 30.000 οχήματα και η Tesla πούλησε 11.500 την ίδια χρονιά. Τον Δεκέμβριο του 2024 η αγορά EV στην Τουρκία ενισχύθηκε κατά 82% σε ετήσια βάση, ενώ προβλέπεται τα ηλεκτρικά οχήματα να φτάσουν το 30% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων μέσα στο 2025.