Αεροπορικές: Πρόβλεψη για ρεκόρ επιβατικών ροών και εσόδων το 2025

Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία θα κερδίσει 36,6 δισ. δολάρια σε καθαρά έσοδα το 2025, λόγω του ρεκόρ των 5,2 δισεκατομμυρίων επιβατών που αναμένεται να ταξιδέψουν, σημείωσε το κορυφαίο lobby του κλάδου στις ετήσιες προβλέψεις του.

Οι προοπτικές αντιπροσωπεύουν αύξηση 16% σε σχέση με τα στοιχεία του 2024. Τα περιθώρια κέρδους για τον κλάδο θα διαμορφωθούν σε 3,6%, υψηλότερα από τα περιθώρια 3,3% το 2024, δήλωσε την Τετάρτη η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA).

Οι χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου και η υψηλότερη ζήτηση θα δώσουν ώθηση στην κερδοφορία, ενώ οι ενδεχόμενοι δασμοί και οι εμπορικοί πόλεμοι από την επερχόμενη κυβέρνηση Τραμπ θα μπορούσαν να πλήξουν τις προοπτικές του κλάδου, δήλωσε στην ανακοίνωσή της η ένωση.

Η ΙΑΤΑ αναμένει επίσης ότι τα έσοδα του κλάδου θα ξεπεράσουν το 1 τρισ. δολάρια για πρώτη φορά το 2025.

«Το κόστος επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις καθυστερήσεις στην απόκτηση νέων αεροσκαφών και τη διατήρηση των παλαιότερων σε λειτουργία», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της ΙΑΤΑ, Willie Walsh, σε συνέντευξή του στην τηλεόραση του Bloomberg.

«Αν και το επόμενο έτος θα είναι καλύτερο οικονομικά, νομίζω ότι θα ήταν πιο ιδανικό αν δεν είχαμε αντιμετωπίσει όλα αυτά τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα», πρόσθεσε.

Ενώ η αεροπορική βιομηχανία είδε τη ζήτηση να ανακάμπτει απότομα μετά την πανδημία, τα περιθώρια κέρδους παραμένουν ελάχιστα.

Οι αεροπορικές εταιρείες έρχονται αντιμέτωπες με διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού που καθυστερούν τις παραδόσεις νεότερων, πιο αποδοτικών αεροσκαφών και κρατούν τα υπάρχοντα αεροσκάφη καθηλωμένα για συντήρηση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Η Βόρεια Αμερική παρέμεινε ο πιο κερδοφόρος contributor στον παγκόσμιο κλάδο το 2024, αν και τα περιθώρια κέρδους ήταν σε χαμηλότερα επίπεδα απ’ ό,τι πριν από την πανδημία, λόγω των βραδύτερων παραδόσεων αεροσκαφών και του υψηλότερου κόστους, ιδίως για τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, δήλωσε η ΙΑΤΑ.

Η Μέση Ανατολή κατέγραψε τις ισχυρότερες οικονομικές επιδόσεις και ήταν η μόνη περιοχή όπου οι αποδόσεις των επιβατών σημείωσαν «άλμα», χάρη στην ισχυρή ζήτηση για premium ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, συγκριτικά, επλήγησαν από καθαιρέσεις στόλου, αύξηση μισθών, υψηλότερα αεροπορικά τέλη και φόρους που επιβάρυναν την ανταγωνιστικότητα το 2024, σύμφωνα με την ΙΑΤΑ. Το lobby βλέπει βελτίωση της κερδοφορίας το 2025, καθώς οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους θα συνεχίσουν να πετούν με καθηλωμένα αεροσκάφη.

Η ΙΑΤΑ δήλωσε ότι οι προοπτικές της μπορούν να αλλάξουν σε περίπτωση επιδείνωσης των πολέμων στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή ή μη πτώσης των τιμών του πετρελαίου.

«Δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για την προστασία ή την ασφάλεια με τη διέλευση μέσω του ρωσικού εναέριου χώρου», δήλωσε ο Walsh. «Ελπίζουμε ότι θα δούμε την ειρήνη να επιστρέφει στην περιοχή και αυτό θα οδηγήσει τελικά στην επαναλειτουργία τμημάτων του εναέριου χώρου», συμπλήρωσε.