Οι «κίτρινες κάρτες» Κομισιόν για τις ιδιωτικοποιήσεις

Σοβαρές αμφιβολίες για την ταχύτητα με την οποία προωθείται το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων καθώς και σε ζητήματα που συνδέονται με το υπερταμείο (ΕΕΣΥΠ ΑΕ), όπως η μεταφορά του οργανισμού του Ολυμπιακού Σταδίου (ΟΑΚΑ), εκφράζονται στην έκθεση προόδου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Στην έκθεση επισημαίνεται πως δεν πρόκειται να τηρηθούν οι δεσμεύσεις για ολοκλήρωση της συμφωνίας για το Ελληνικό εντός του 2018 ενώ είναι «εξαιρετικά δύσκολη» η ολοκλήρωση της συμφωνίας για την 20ετή επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» μέσα στο έτος.

Επιπλέον, «η πρόοδος σε άλλες συναλλαγές που είχαν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2019 είναι σχετικά περιορισμένη και σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν σοβαρές αμφιβολίες» για την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων.

Ενα τέτοιο παράδειγμα θεωρείται η αξιοποίηση των δέκα μεγάλων περιφερειακών λιμένων καθώς καθυστερεί η προώθηση των σχετικών νομοθετικών ρυθμίσεων, που είχε υποσχεθεί η κυβέρνηση πως θα ολοκληρώσει από τον περασμένο Ιούλιο.

Το ίδιο ισχύει, κατά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και για τον διαγωνισμό παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, ο οποίος βρίσκεται αντιμέτωπος με «συστηματικές καθυστερήσεις». «Σχεδόν καμία πρόοδος δεν έχει σημειωθεί» για την προώθηση του διαγωνισμού, με τους κοινοτικούς να αποδίδουν τις καθυστερήσεις στη στάση της διοίκησης της Εγνατία Οδός ΑΕ και του υπουργείου Υποδομών. «Σημαντικές καθυστερήσεις» καταγράφονται κατά την έκθεση και στον διαγωνισμό για την πώληση του 50% (συν μία μετοχή) των Ελληνικών Πετρελαίων.

Η μεταβίβαση του ΟΑΚΑ στο υπερταμείο θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο από το τέλος του 2018, όπως είχε υποσχεθεί η κυβέρνηση. Η μεταβίβαση, σύμφωνα με την έκθεση, εμπλέκει σειρά φορέων καθώς και σειρά διοικητικών και διαχειριστικών βημάτων, ώστε να εξασφαλιστεί πως το περιουσιακό στοιχείο «θα μεταβιβαστεί σε ικανοποιητική κατάσταση».

Από την έκθεση επιβεβαιώνεται και ο σχεδιασμός της κυβέρνησης (ήδη έχει κατατεθεί πρόταση από σχήμα στο οποίο ηγείται ο επιχειρηματίας και αθλητικός παράγοντας Δημ. Γιαννακόπουλος) περιλαμβάνει και «εμπορική αξιοποίηση τμημάτων της εγκατάστασης με παράλληλη διατήρηση του αθλητικού χαρακτήρα», κάτι που μπορεί να οδηγήσει «σε ένα έργο εξαιρετικά φιλόδοξο». Πρόκειται για εξέλιξη, που «ενώ είναι καλοδεχούμενη, θα καθυστερήσει περαιτέρω τη μεταβίβαση» του ΟΑΚΑ στο υπερταμείο.

Την ίδια στιγμή, ικανοποιητική θεωρείται η πρόοδος στον διαγωνισμό για την πολυετή παραχώρηση της μαρίνας Αλίμου, ενώ εκτιμάται πως παρά τις εκκρεμότητες μπορεί να ολοκληρωθεί εντός του 2018 και ο διαγωνισμός πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου του ΔΕΣΦΑ.

Για την 20ετή παράταση της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος», που πρόσφατα εγκρίθηκε (η ανανεωμένη συμφωνία που προβλέπει υπερδιπλάσιο τίμημα σε σχέση με την πρώτη συμφωνία, που συνάντησε την αντίδραση της Κομισιόν), από το Ελεγκτικό Συνέδριο αναφέρεται πως η Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) γνωστοποίησε ότι συμφώνησε με τις τράπεζες που θα συμμετάσχουν στη χρηματοδότηση. Στις 16 Νοεμβρίου η κυβέρνηση έστειλε τη σύμβαση στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). Εξαιτίας σειράς εκκρεμοτήτων θεωρείται εξαιρετικά δύσκολη η ολοκλήρωση της συμφωνίας εντός του έτους.

Για το Ελληνικό εκτιμάται πως η συμφωνία μπορεί να κλείσει στο πρώτο τρίμηνο του 2019, αλλά επισημαίνονται οι εκκρεμότητες και κυρίως το ζήτημα με την παραχώρηση άδειας καζίνο. Επισημαίνεται πως απαιτείται «στενότερη συνεργασία μεταξύ των ελληνικών αρχών και του επενδυτή, ώστε να περιοριστεί ο κίνδυνος σοβαρών καθυστερήσεων για την άδεια του καζίνο».

Για το υπερταμείο, επισημαίνεται πως προκειμένου να προχωρήσουν οι αλλαγές στα διοικητικά συμβούλια των ΔΕΚΟ που ελέγχει απαιτείται νομοθεσία που θα καθιστά «πιο ανταγωνιστικές» τις θέσεις στα Δ.Σ. Υπενθυμίζεται πως σχετική νομοθετική ρύθμιση της κυβέρνησης, που προέβλεπε αυξημένες απολαβές για τις διοικήσεις των ΔΕΚΟ, αποσύρθηκε το καλοκαίρι εν μέσω αντιδράσεων.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr