Αντισταθμιστικά μέτρα στήριξης ύψους 174 εκατομμύρια ευρώ θα δοθούν σε ευάλωτες ομάδες από την εναρμόνιση της εθνικής νομοθεσίας με την ευρωπαϊκή για πρόσμιξη βιοκαυσίμων στο πετρέλαιο κίνησης, που θα οδηγήσει σε αύξηση το 2028 της τιμής του κατά περίπου 7 σεντ το λίτρο, και στην βενζίνη που θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής κατά 2,5 σεντ το λίτρο.
Αυτό αναφέρθηκε από εκπρόσωπο του Υπουργείου Οικονομικών στην κοινοβουλευτική Επιτροπή Ενέργειας, η οποία συνέχισε, την Τρίτη, τη συζήτηση του εναρμονιστικού νομοσχεδίου για περαιτέρω προώθηση και χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ), μεταξύ άλλων, στον τομέα των μεταφορών, καθώς και τη χρήση βιώσιμων καυσίμων στον τομέα των αερομεταφορών.
Όπως αναφέρθηκε, η στήριξη ευάλωτων ομάδων του πληθυσμού θα καλύψει την περίοδο 2027 – 2032. Σημείωσε ότι θα χρειαστούν ακόμη περίπου δύο μήνες για να κατατεθεί το νομοσχέδιο στην ΕΕ, η οποία θα χρειαστεί τέσσερις μήνες για να το εξετάσει.
Ανέφερε ότι τα σχέδια χορηγιών αναμένεται να αρχίσουν το 2027 και το νέο σύστημα θα ξεκινήσει το 2028.
«Τα κράτη έχουν την ευχέρεια να ξεκινήσουν τα σχέδια στήριξης ένα χρόνο προηγουμένως έτσι ώστε να είναι πιο ομαλή η μετάβαση τους ενεργειακά και συγκοινωνιακά φτωχούς», πρόσθεσε.
Το συνολικό ποσό στήριξης των ευάλωτων ομάδων θα προέλθει από ευρωπαϊκούς πόρους ύψους 131 εκ. ευρώ και από εθνικούς πόρους ύψους 43 εκ. ευρώ, όπως αναφέρθηκε από εκπρόσωπο του Υπουργείου Οικονομικών.
Ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Ενέργειας, Κυριάκος Ιορδάνου, είπε ότι η εναρμόνιση «δυστυχώς θα επιφέρει κόστος στα καύσιμα» και πρόσθεσε πως το νομοσχέδιο είναι στη βάση των ευρωπαϊκών κανονισμών.
Εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Ενέργειας του Υπουργείου ανέφερε ότι, με βάση την ευρωπαϊκή οδηγία, υπάρχει υποχρέωση ως προς τον δεσμευτικό στόχο αλλά και επιμέρους στόχους σε σχέση με τις μεταφορές.
Ανέφερε ότι υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορείς με βάση την ευρωπαϊκή οδηγία να πετύχεις τον δεσμευτικό στόχο, ένας εκ των οποίων είναι να αυξήσεις την κατανάλωση της ενέργειας στις μεταφορές που προέρχεται από ΑΕΠ στο 29% μέχρι το 2030 ή να πετύχεις τον στόχο αυτό μέσω της μείωσης της έντασης των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου κατά 14,5% μέχρι το 2030.
Είπε ακόμη ότι στο νομοσχέδιο υπάρχει πρόνοια που δίδει τη δυνατότητα λήψη απόφασης από το Υπουργικό Συμβούλιο για επίτευξη χαμηλότερου στόχου από το 14,5%, καθώς αυτή η δυνατότητα δίδεται από πρόνοια της ευρωπαϊκής οδηγίας.
Σημείωσε ότι επειδή στην Κυπριακή Δημοκρατία δεν υπάρχει αρκετή παραγωγή βιοκαυσίμων μπορεί να εφαρμόσει αυτή την πρόνοια και να μειώσει περαιτέρω τον στόχο του 14,5%.
Ανέφερε ότι η Κύπρος έχει αποφασίσει να δεχθεί τον στόχο μείωσης των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου από τις μεταφορές, αντί τον άλλο στόχο, και από 14,5% που είναι για τα υπόλοιπα κράτη μέλη, «να μειώσουμε τις εκπομπές κατά 11,5%» και εξήγησε πως αυτό μπορεί να γίνει όταν η εγχώρια παραγωγή βιοκαυσίμων είναι κάτω από 7%.
Αναφορικά με το κόστος για τον καταναλωτή, η εκπρόσωπος της Υπηρεσίας, επικαλούμενη εκτιμήσεις, είπε ότι για να μπορέσουμε να πετύχουμε τον στόχο του 11,5% θα πρέπει να αυξηθεί η πρόσμιξη βιοκαυσίμων στο πετρέλαιο κίνησης, από 7,5% που είναι σήμερα στο 17,5%, με αποτέλεσμα να υπάρξει μια περαιτέρω αύξηση της τιμής κατά περίπου 7 σεντ το λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης.
Είπε ακόμη ότι θα πρέπει να προστεθεί και βιοκαύσιμο στην βενζίνη που θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής κατά 2,5 σεντ το λίτρο.
Εκπρόσωπος του ΕΤΕΚ ανέφερε σε σχέση με τα βιοκαύσιμα ότι παρά τις προσπάθειες ιδιωτών να παραχθούν περισσότερα βιοκαύσιμα «λοξοδρομούμε».
Είπε ακόμη ότι δεν υπάρχει βοήθεια σε άτομα που θέλουν να παράξουν βιοκαύσιμα και πρόσθεσε πως ούτε το κράτος ήρθε αρωγός αλλά ούτε οι τράπεζες.
