Οποιαδήποτε απόφαση θα πρέπει να βασίζεται σε ρεαλιστικά δεδομένα, τεκμηριωμένη ανάλυση και ξεκάθαρη στρατηγική ανάπτυξης, με γνώμονα το μακροπρόθεσμο συμφέρον της Λάρνακας και το Δημόσιο Συμφέρον, υπογραμμίζει η Prosperity Group, τονίζοντας ότι η δημόσια συζήτηση γύρω από το μέλλον του Λιμανιού και της Μαρίνας Λάρνακας είναι καθοριστικής σημασίας για την πόλη και την ευρύτερη περιοχή.
«Από τη μέχρι σήμερα αξιολόγηση των προτάσεων προκύπτει ότι η πρόταση του Υπερταμείου, σε μεγάλο βαθμό, συγκλίνει με τη φιλοσοφία της πρότασης και του εγκεκριμένου σχεδιασμού της Kition Ocean Holdings, με βασικό σημείο διαφοροποίησης τον διαχωρισμό της διαχείρισης», προσθέτει σχετικά.
- Διαβάστε επίσης: Prosperity: Δηλώνει έτοιμη να συνεχίσει την ανάπτυξη του Λιμανιού και Μαρίνας Λάρνακας - Τα ευρήματα της έρευνας CMRC – Cypronetwork
- Διαβάστε επίσης: Prosperity Group: Πόσο θα κοστίσει και τι θα περιλαμβάνει η νέα επένδυση στη Νέα Φιλαδέλφεια (εικόνες)
- Διαβάστε επίσης: Έπεσαν οι υπογραφές με το Υπερταμείο της Ελλάδας για το λιμάνι και την μαρίνα Λάρνακας-Τι προβλέπει η συμφωνία
Από πρόσφατα δημοσιεύματα στον Τύπο, αναφέρει η Prosperity Group, προκύπτει ότι το Υπερταμείο φαίνεται να εισηγείται, χωρίς να παραθέτει επαρκή τεκμηρίωση, τα ακόλουθα:
- Την πιθανότητα διαχωρισμού της διαχείρισης του Λιμανιού και της Μαρίνας Λάρνακας.
- Τη διατήρηση όλων των υφιστάμενων χρήσεων και λειτουργιών του Λιμανιού, χωρίς οποιαδήποτε εξαίρεση.
- Την ανάπτυξη της Μαρίνας σύμφωνα με την προσέγγιση που θεωρούν απαραίτητη οι τοπικές αρχές.
- Την εκτίμηση ότι οι υφιστάμενες προτάσεις όσον αφορά τη χωροθέτηση και τη δημιουργία συνεδριακού κέντρου ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται πλήρως στη ζήτηση.
Διαχωρισμός λειτουργιών ή ενιαία διαχείριση;
Είναι γεγονός, σημειώνει η Prosperity Group, ότι η ανάδοχος εταιρεία Kition διαχειρίστηκε με επιτυχία το Λιμάνι και τη Μαρίνα Λάρνακας για περίοδο πέραν των δύο ετών, καταφέρνοντας μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα να αυξήσει σημαντικά τον κύκλο εργασιών και την επισκεψιμότητα στο κέντρο της πόλης, προσθέτοντας ότι το γεγονός αυτό αποδεικνύει στην πράξη ότι η κοινή και ενιαία λειτουργία των δύο υποδομών είναι απολύτως εφικτή.
Υπενθυμίζεται επίσης ότι κατά τη διάρκεια της διαχείρισης από την Kition, το λιμάνι κατάφερε να προσελκύσει νέες εταιρείες κρουαζιέρας, όπως η Virgin Cruises, η Celestyal και η Royal Caribbean, καθώς και δρομολόγια της θαλάσσιας σύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου κάτι που δεν είχε επιτευχθεί στο παρελθόν, ούτε και μετά τον τερματισμό της σύμβασης.
«Η γεωγραφική εγγύτητα (close proximity) του λιμανιού και της μαρίνας, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι οι λειτουργίες τους είναι άρρηκτα συνδεδεμένες και αλληλοεπηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό, ενισχύει ουσιαστικά το επιχείρημα ότι οι δύο δραστηριότητες πρέπει να παραμείνουν υπό ενιαία διαχείριση», αναφέρει η Prosperity.
Εξετάζοντας πιο αναλυτικά τις λειτουργίες του λιμανιού, προκύπτουν εύλογα ερωτήματα: τι θα συμβεί εάν ένας νέος διαχειριστής αποφασίσει να μετατρέψει το λιμάνι σε καθαρά τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων (containers) ή σε βιομηχανικού χαρακτήρα εγκατάσταση, εφοσον όπως προτείνει η μελέτη, καμία λειτουργία δεν θα αποκλείετε.
Μια τέτοια επιλογή, σημειώνει, δεν συνάδει με τον χαρακτήρα ενός λιμανιού που βρίσκεται στο κέντρο μιας πόλης και το οποίο, σύμφωνα με τον στρατηγικό σχεδιασμό και τις μελέτες μας, θα πρέπει να δώσει έμφαση:
- Στην προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων
- Στην ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος
- Στην προώθηση της Λάρνακας ως σύγχρονου τουριστικού και εμπορικού προορισμού
«Παράλληλα, πρέπει να ληφθεί υπόψη και η επίδραση που θα έχει μια τέτοια αλλαγή στρατηγικής στην ευρύτερη περιοχή. Ξενοδοχεία, διαμερίσματα, εμπορικές και οικιστικες αναπτύξεις και το σύνολο του παραλιακού μετώπου θα επηρεαστούν άμεσα εάν, για παράδειγμα, ο διαχειριστής του λιμανιού επιλέξει να διεξάγει οχληρές εργασίες σε 24ωρη βάση, εκμεταλλευόμενος τη δυνατότητα συνεχούς λειτουργίας του λιμανιού», εξηγεί χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, διερωτάται, μεταξύ άλλων, τι θα συμβεί εάν κριθεί ότι η διαχείριση οχληρών φορτίων ή υπηρεσιών Oil & Gas είναι πιο κερδοφόρα από την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων; Ποιος θα διασφαλίσει ότι το λιμάνι θα λειτουργεί με γνώμονα το συμφέρον της πόλης, των κατοίκων, της μαρίνας και της συνολικής αναπτυξιακής στρατηγικής, όταν ο διαχειριστής του λιμανιού δεν θα έχει κανένα άμεσο συμφέρον από την ευρύτερη ανάπτυξη της περιοχής;
Η ξεκάθαρη άποψη της Prosperity Group είναι ότι η προσπάθεια διαχωρισμού των δύο λειτουργιών θα επιφέρει σημαντική αβεβαιότητα και σοβαρές καθυστερήσεις στην υλοποίηση οποιουδήποτε έργου, εξηγώντας ότι θα απαιτηθούν νέος διαγωνισμος, νέος επανασχεδιασμός, νέες πολεοδομικές αδειοδοτήσεις και διάφορες εγκρίσεις από κρατικούς οργανισμούς κάτι το οποίο απο εμπειρία της εταιρείας είναι πολύ χρονοβόρο.
Παράλληλα, ο πιθανός διαχωρισμός θα δημιουργήσει πρόσθετο διοικητικό και οικονομικό κόστος, καθώς και πιθανές συγκρούσεις συμφερόντων μεταξύ διαφορετικών διαχειριστών — κάτι που αποφεύγεται όταν η διαχείριση είναι ενιαία.
«Η Λάρνακα χρειάζεται συντονισμό, συνοχή και σαφή στρατηγική κατεύθυνση. Όχι κατακερματισμό», υπογραμμίζει χαρακτηριστικά η Prosperity Group.
Ανάπτυξη βασισμένη στις πραγματικές ανάγκες της πόλης
Όπως έχει επανειλημμένα επισημανθεί, τόσο κατά τη διάρκεια του τελευταίου διαγωνισμού όσο και κατά τη φάση των μελετών, του σχεδιασμού και της αδειοδότησης του Masterplan που προέκυψε από αυτόν — διαδικασίες που διήρκεσαν περίπου πέντε χρόνια μέχρι να ολοκληρωθούν και να συμφωνηθούν — η Λάρνακα έχει άμεση ανάγκη από ουσιαστικές και στοχευμένες υποδομές.
Αυτή η θέση έχει επιβεβαιωθεί και πιο πρόσφατα από τις αρμόδιες τοπικές αρχές, όπως ο Δήμος Λάρνακας, το ΕΒΕΛ, και ο ΕΟΑ Λάρνακας.
Η πόλη χρειάζεται υποδομές που:
- Θα στηρίξουν τις ήδη αδειοδοτημένες αναπτύξεις,
- Θα συνδέσουν τα αναπτυξιακά έργα της περιοχής Δεκέλειας με το κέντρο της Λάρνακας,
- Θα λειτουργήσουν ως καταλύτης για τη βελτίωση και την υγιή ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας και της επισκεψιμότητας στο κέντρο της πόλης.
Παράλληλα, εκτιμάται ότι οι πιο πάνω αναγκαίες υποδομές θα συμβάλουν ουσιαστικά στη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων της πόλης και της επαρχίας Λάρνακας, αλλά και ευρύτερα της Κύπρου, δεδομένου ότι η υλοποίηση μιας τέτοιας ανάπτυξης προϋποθέτει τη συμμετοχή συμβουλευτικών και κατασκευαστικών εταιρειών από ολόκληρη τη χώρα.
Πιο συγκεκριμένα, όπως πολύ πρόσφατα ανέφερε και ο Δήμαρχος Λάρνακας, η πόλη — παράλληλα με τα υφιστάμενα βελτιωτικά έργα που είναι σε εξέλιξη εντός της Λάρνακας — έχει ανάγκη από ουσιώδης αναπτυξιακά έργα όπως:
- Επέκταση και αναβάθμιση της υφιστάμενης Μαρίνας, ώστε να αποτελέσει πόλο έλξης σκαφών,
- Δημιουργία νέων ξενοδοχειακών μονάδων,
- Ανάπτυξη πανεπιστημιακών υποδομών,
- Δημιουργία σύγχρονου κέντρου υγείας,
- Δημιουργία χώρων αναψυχής και πρασίνου,
- Συνεδριακούς χώρους,
- Βελτίωση και αναβάθμιση του οδικού δικτύου.
Παράλληλα, μελέτες που εκπονήθηκαν από διεθνείς εμπειρογνώμονες καταδεικνύουν ότι για την επιτυχή υλοποίηση των πιο πάνω αναπτύξεων απαραίτητη είναι η δημιουργία νέως μονάδων εστίασης, εμπορικών καταστημάτων, οικιστικών αναπτύξεων και χώρων ψυχαγωγίας, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση του πληθυσμού και περαιτέρω βελτίωση του βιοτικού επιπέδου στη Λάρνακα.
Όλα τα πιο πάνω στοιχεία είχαν ληφθεί υπόψη και ενσωματωθεί τόσο στον σχεδιασμό ο οποιος είχε γίνει βάση του πολεοδομικού σχεδίου Λάρνακας, όσο και στα χρονοδιαγράμματα και στις οικονομικές μελέτες που παρουσίασε η προηγούμενη ανάδοχος εταιρεία. Αξιοσημείωτο είναι οτι οι προτάσεις αυτές είχαν λάβει τις απαραίτητες εγκρίσεις και είχαν χαιρετιστεί θετικά από όλες τις κρατικές υπηρεσίες και τοπικούς φορείς ανεξερέτως.
«Με βάση όλα τα πιο πάνω, η συζήτηση δεν μπορεί να παραμένει θεωρητική. Τα δεδομένα είναι ξεκάθαρα. Η ενιαία διαχείριση Λιμανιού και Μαρίνας έχει ήδη δοκιμαστεί και έχει αποδώσει μετρήσιμα αποτελέσματα. Η λειτουργική τους αλληλεξάρτηση είναι πραγματική. Οι αναπτυξιακές ανάγκες της πόλης είναι άμεσες. Το Masterplan έχει μελετηθεί, αδειοδοτηθεί και εγκριθεί μετά από πολυετή διαδικασία», επισημαίνει η Prosperity Group, τονίζοντας ότι το Δημόσιο Συμφέρον δεν εξυπηρετείται με επαναφορά της αβεβαιότητας, με νέους διαγωνισμούς, με νέο επανασχεδιασμό και με καθυστερήσεις που μπορεί να διαρκέσουν χρόνια. Δεν εξυπηρετείται με κατακερματισμό στρατηγικής και πιθανές συγκρούσεις διαχειριστών.
Το Δημόσιο Συμφέρον εξυπηρετείται, σύμφωνα με την εταιρεία, όταν:
- Δημιουργούνται άμεσα θέσεις εργασίας
- Εισρέουν έσοδα στο κράτος
- Υλοποιούνται άμεσα εγκεκριμένα έργα
- Προστατεύεται ο χαρακτήρας της πόλης
- Διασφαλίζεται συνοχή και σταθερότητα στον σχεδιασμό και την διαχείρηση
«Η επιλογή, λοιπόν, είναι πολιτική αλλά και ουσιαστική: είτε προχωρούμε με ενιαία στρατηγική και άμεση υλοποίηση, είτε επιλέγουμε έναν δρόμο που οδηγεί σε αβεβαιότητα, καθυστέρηση υλοποίησης, ρίσκο και ανατροπή μιας δοκιμασμένης προσέγγισης», σημειώνει επίσης.
Η Prosperity Group, δηλώνει ξεκάθαρα την άποψή της ότι ο διαχωρισμός της διαχείρισης του Λιμανιού και της Μαρίνας Λάρνακας αποδεδειγμένα δεν υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον αλλά ούτε και έχει οποιαδήποτε θετικά οφέλη στην επίτευξη του σκοπού ορθής ανάπτυξης της πόλης και επαρχίας Λάρνακας. «Η Λάρνακα χρειάζεται αποφάσεις ευθύνης, και όχι επανασχεδιασμούς νέων κύκλων αβεβαιότητας. Η στιγμή απαιτεί καθαρές επιλογές και η μόνη καθαρή επιλογή για σωστή ανάπτυξη αυτή την στιγμή είναι η ενιαία διαχείριση και η υλοποίηση του υφιστάμενου αδειοδοτημένου σχεδιασμού», εξηγεί σχετικά.
Καταληκτικά, η Prosperity Group επαναλαμβάνει την ετοιμότητά της για ουσιαστικό απευθείας διάλογο για εξεύρεση λύσης σε οποιεσδήποτε ανησυχίες που πιθανόν να υπάρχουν στο κατά πόσο η ήδη αδειοδοτημένη ανάπτυξη μπορεί να υλοποιηθεί, δηλώνοντας τη θέση ότι η εταιρεία ήταν και παραμένει πάντοτε μέρος μιας σωστής λύσης και όχι του προβλήματος.
