Η επιστήμη των Logistics όλο και περισσότερο διαδραματίζει καταλυτικό ρόλο στο σύγχρονο εμπόριο αλλά και στα κοινωνικά πρότυπα τις ζωής. Ταυτόχρονα, η επιστήμη των Logistics χαρακτηρίζεται σαν μια πλανητική δεξαμενή, την όποια, όσο σμιλεύουμε τόσο περισσότερο πετυχαίνουμε μείωση στα κόστη, αυξάνουμε την παροχή ποιότητας υπηρεσιών και ταυτόχρονα βοηθούμε το ίδιο το οικοσύστημα. Θα πρόσθετα και την ποιότητα ζωής του πολίτη στο πλαίσιο των City Logistics.
Σε κάθε περίπτωση, ακριβά Logistics, σημαίνει αυτόματα και ακριβό καλάθι στα νοικοκυριά αφού ουσιαστικά τα κόστη των Logistis μετακυλούν στα προϊόντα.
Σαν Κύπρος, παρατηρούμε αδυναμίες στα Logistics και όντως, επιβάλλεται επιτέλους να προχωρήσουμε σε νέες δομικές αλλαγές. Μεταξύ άλλων, είναι και μια ελάχιστη κοινωνική υποχρέωση προς τους καταναλωτές.
Είναι πέρα για πέρα εύστοχο ότι…
Όσο δημιουργούμε ισορροπίες στην ζήτηση και προσφορά,
Όσο δημιουργούμε βέλτιστες ΕΑ,
Όσο μειώνουμε τις χρονοκαθυστέρησεις και συνάμα αυξάνουμε τις οικονομίες κλίμακος,
Όσο αναβαθμίζεται η τεχνολογία, οι υποδομές και επαγγελματισμός στις ΕΑ,
Όσο δημιουργούμε πνεύμα ομαδικότητας στο σύνολο και ολιστική προσέγγιση μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων στην αλυσίδα…
Τόσο, οικοδομούμε ανάχωμα στην ακρίβεια, αναβαθμίζουμε την ποιότητα ζωής του πολίτη και συνάμα, βελτιώνουμε το ίδιο το οικοσύστημα.
Απαραίτητη προϋπόθεση, για να συνδράμουμε αποτελεσματικά στο έργο των Logistics, μεταξύ άλλων, είναι η ομαδική, αποτελεσματική επικοινωνία και ολιστική προσέγγιση από τους εμπλεκομένους φορείς.
Η ολιστική προσέγγιση μεταξύ των φορέων, θα βοηθήσει να αξιολογούμε αντικειμενικά (σε επίπεδο 360) στοχευμένες αδυναμίες των Logistics και να εφαρμόζουμε βέλτιστα μοντέλα μέσα από ένα ομαδικό γόνιμο διάλογο. Το πετυχημένο μοντέλο ECR με επίκεντρο τον καταναλωτή, εμμέσως πλην σαφώς αυτό διδάσκει.
Σε κάθε περίπτωση, το αναφέρουμε συχνά και ιδίως τα τελευταία χρόνια στα συνέδρια των Logistics, παρατηρούμε την συνεχή αύξηση του πληθυσμού εντός και περιμετρικά των πόλεων με συνεχή αύξηση των οχημάτων και πλέον τα μεγάλα αστικά κέντρα αποτελούν μια πολυσύνθετη αρτηρία συσσωρευμένων δυσεπίλυτων προβλημάτων, που μεταξύ άλλων, δυσχεραίνει σε μεγάλο βαθμό το έργο των City Logistics και τις Εφοδιαστικές Αλυσίδες.
Κατά την διάρκεια τις ημέρας έχουμε τεράστια συμφόρηση, ιδιαίτερα στις κύριες αρτηρίες εντός πόλεων με συνεχείς χρονοκαθυστερήσεις, οι ρυπογόνες ουσίες να αυξάνονται και βεβαίως μεγάλο κομμάτι του προβλήματος αφορά τις διανομές εμπορικών οχημάτων φορτηγών στο αστικό κέντρο.
Το συνδυαστικό μοντέλο διανομών εμπορευμάτων, ημέρας και νύκτας εντός των πόλεων, που για χρόνια προτείνουμε, όπως και άλλα μοντέλα, θα ενισχύσουν και θα ενδυναμώσουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα των Εφοδιαστικών Αλυσίδων συμπεριλαμβανομένου του ευρύτερου σχεδιασμού των City Logistics.
Αλυσιδωτά, θα μειώσουμε…τους ρύπους, το μποτιλιάρισμα στους δρόμους, τις χρονοκαθυστερήσεις ιδιαίτερα σε κομβικά σημεία, θα αυξηθεί η ροή και ο συγχρονισμός των κρίκων της εφοδιαστικής αλυσίδας, οι πόροι θα εξαντλούν πιο αποδοτικά, πιο παραγωγικά και πιο αποτελεσματικά τα πάγια αλλά και τα μεταβλητά κόστη εμβολιάζοντας πολλαπλασιάστηκα το συνολικό έργο των Logistics.
Το ραντεβού με την ιστορία για δομικές στοχευμένες αλλαγές στο χώρο των Logistics βρίσκεται ενώπιον μας.
Αν δεν γίνει πλήρως κατανοητό ότι έχουμε σημαντικά περιθώρια βελτίωσης για να οικοδομήσουμε αποτελεσματικά Logistics, ανάχωμα στις ακρίβειες, να βελτιώσουμε το περιβάλλον, να μειώσουμε το μποτιλιάρισμα, να αναβαθμίσουμε τα City Logistics και ότι είναι στο χέρι μας να το επιτύχουμε, τότε η κάθε επόμενη γενεά, μεταξύ άλλων, θα διερωτάται για τα αυτονόητα που δεν κάναμε εμείς σήμερα, ιδίως, όταν η κοινωνία το είχε ανάγκη, στην δίνη μιας παγκόσμιας κρίσης.
