Τα νέα έργα που δρομολογεί η Eurogate και γιατί θέλει να κάνει το λιμάνι Λεμεσού πύλη διαμετακομιστικού εμπορίου

Το παράθυρο του διαμετακομιστικού εμπορίου στην Κύπρο θέλει να ανοίξει η Eurogate Container Terminal Limassol, ενισχύοντας τον τζίρο της ίδιας, αλλά και τα έσοδα του κράτους, τα οποία, ήδη, έχουν διπλασιαστεί, μετά την ανάληψη των εργασιών του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού Λεμεσού από τη γερμανική εταιρεία.

Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο ανάμεσα στα πλάνα της διαχειρίστριας εταιρείας, το οποίο είχε συζητηθεί και κατά τη θητεία της προηγούμενης κυβέρνησης. Ωστόσο, και παρά το γεγονός ότι-τότε- μετά από διαπραγματεύσεις που είχαν προηγηθεί, είχε συμφωνηθεί το οικονομικό πλαίσιο με τα αρμόδια υπουργεία (σ.σ. Μεταφορών και Οικονομικών), κάποια άλλα θέματα που προέκυψαν ναυάγησαν την προσπάθεια.

Σημειώνεται ότι στη συμφωνία (2017) ανάμεσα στη Eurogate και το κράτος δεν γίνεται οποιαδήποτε πρόβλεψη για διαμετακομιστικό εμπόριο.

Νέα προσπάθεια μέσα στους επόμενους δύο μήνες

Όπως αναφέρθηκε από τη διεύθυνση της εταιρείας, σε ενημέρωση δημοσιογράφων για το τερματικό εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού Λεμεσού, το θέμα έχει επαναφερθεί από την ίδια και έχουν ληφθεί υποσχέσεις από την παρούσα κυβέρνηση ότι θα εξεταστεί μέσα στους επόμενους δύο μήνες.

«Έχουμε ένα μεγάλο πλεονέκτημα, είμαστε το τελευταίο λιμάνι στην Ε.Ε. και δεν θα έχουμε να ανταγωνιστούμε τα λιμάνια του Πειραιά ή της Μάλτας. Θα ανταγωνιστούμε τα λιμάνια εκτός Ε.Ε., νότια της Κύπρου», εξήγησε ο διευθυντής επιχειρήσεων της Eurogate, Αλέξανδρος Δημητριάδης, προσθέτοντας ότι «επειδή έχουμε πολιτική σταθερότητα, ειρήνη και υποδομές, θεωρούμε ότι θα μας προτιμήσουν αρκετές εταιρείες για διαμετακόμιση εμπορευμάτων».

Ο ίδιος ανέφερε ότι το πλάνο που υποβλήθηκε στην κυβέρνηση για διαμετακομιστικό εμπόριο, σε πρώτη φάση προνοούσε όγκο εργασιών γύρω στις 100 χιλιάδες TEU, ο οποίος, μετά από επενδύσεις της εταιρείας -περίπου €40 εκατ.- θα μπορούσε να ανέβει μέχρι και τις 400-500 χιλιάδες TEU.

Η προσέλκυση μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών και ο αντίκτυπος στην αγορά

Σύμφωνα με την ενημέρωση που λάβαμε για την πρόοδο του τερματικού, από το 2017 και εντεύθεν μέσω της Eurogate και των βελτιωμένων δεικτών παραγωγικότητας που καταγράφει, ανοίχθηκαν κανάλια συνεργασίας με μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, με τον τερματικό σταθμό της εταιρείας στη Λεμεσό να περιλαμβάνεται στο δίκτυο υπηρεσιών όλων των μεγάλων ναυτιλιακών γραμμών (MSC, CMA, MAERSK, ONE, COSCO και EVERGREEN).

Ενδεικτικό γεγονός είναι το ότι σήμερα οι παραλήπτες έχουν τη δυνατότητα παραλαβής του φορτίου τους εντός 20 λεπτών μετά το ξεφόρτωμα, έναντι δύο ημερών που ήταν στην προ Eurogate εποχή.

Όπως μας σημειώθηκε, από αυτή την εξέλιξη, επωφελήθηκαν σημαντικά οι μεγάλες εταιρείες της Κύπρου και η κυπριακή αγορά, γενικότερα.

Η κάθοδος της Eurogate στο νησί έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες σε ό,τι αφορά την κυπριακή οικονομία και αγορά, υπογραμμίστηκε, περαιτέρω.

Τα νέα έργα που δρομολογούνται

Μετά την πρώτη φάση των επενδύσεων σε υποδομές και εξοπλισμό, οι σχεδιασμοί της Eurogate CTL για την επόμενη διετία εστιάζουν στην περαιτέρω αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, με έμφαση στην ψηφιοποίηση και την ασφάλεια.

Για το 2025-2026 η Εurogate δρομολογεί την εφαρμογή της τεχνολογίας Twin Sim, όπου με τη χρήση αλγορίθμων ΑΙ θα παρέχεται η δυνατότητα διαδραστικής απεικόνισης και βέλτιστης λειτουργίας της γιάρδας, κάτι που θα εξοικονομεί ενέργεια και χρόνο από την εταιρεία.

Ανάμεσα στα πλάνα της εταιρείας περιλαμβάνεται και η τοποθέτηση καμερών OCR (Optical Character Recognition) στις γερανογέφυρες και σε άλλα σημεία -οι οποίες μεταξύ άλλων θα καταγράφουν οποιεσδήποτε ζημιές στα φορτία-, η λειτουργία αυτόματης πύλης εισόδου στο λιμάνι μέσω X-Rays και η εφαρμογή ενός πιο εξελιγμένου συστήματος διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων-ψυγείων.

«Για τη Eurogate CTL, ο εκσυγχρονισμός του τερματικού εμπορευματοκιβωτίων αποτελεί στρατηγικό στόχο και προς την κατεύθυνση αυτή έχει καταρτιστεί ένα ολοκληρωμένο επενδυτικό πλάνο. Για την περίοδο 2025-2026 οι σχεδιασμοί μας περιλαμβάνουν την περαιτέρω αναβάθμιση του τερματικού με νέες τεχνολογίες και χρήση τεχνητής νοημοσύνης.

Στρατηγική προτεραιότητα αποτελεί επίσης η βιώσιμη ανάπτυξη της λιμενικής βιομηχανίας, η εφαρμογή των κριτηρίων ESG και η στήριξη της τοπικής κοινωνίας. Τέλος, συμμετέχουμε σε τρία επιχορηγούμενα προγράμματα το AeRos Project, CY-Trust Project και DecarbonLim», δήλωσε ο κ. Δημητριάδης.

Ο όγκος εργασιών, οι επενδύσεις και τα τέλη παραχώρησης προς το κράτος

Σύμφωνα με τον οικονομικό διευθυντή της εταιρείας, Πέτρο Σοφιανό, ο όγκος εργασιών του τερματικού καταγράφει ανοδική πορεία, με το 89% να αφορά εισαγωγές και το 11% εξαγωγές, ενώ ο τζίρος της εταιρείας σήμερα φτάνει περίπου στα €100 εκατ. το χρόνο.

Παράλληλα, οι επενδύσεις που έγιναν από το 2017 για αναβάθμιση του εξοπλισμού, της ασφάλειας, της ποιότητας στην παροχή υπηρεσιών, καθώς και για ψηφιακό μετασχηματισμό ξεπέρασαν τα €36 εκατ.

Ειδικότερα, η Eurogate ολοκλήρωσε τις εργασίες επέκτασης και αναβάθμισης της γιάρδας στο τερματικό εμπορευματοκιβωτίων, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα του τερματικού σε περίπου 12,000 TEU.

Όσον αφορά τα τέλη παραχώρησης που λαμβάνει το κράτος από την λειτουργία του τερματικού έχουν ανέλθει σχεδόν στα €315 εκατ.

Δεν βρίσκουν ηλεκτρολόγους και μηχανικούς

Παράλληλα, όπως αναφέρθηκε κατά την ενημέρωση, παρουσιάζεται μεγάλο κενό στην αγορά σε ηλεκτρολόγους και μηχανικούς, το οποίο δεν σχετίζεται με το μισθολογικό, αλλά με τις γενικότερες ελλείψεις ειδικευμένων τεχνιτών σε τεχνικά επαγγέλματα.

Έγιναν κάποιες προσπάθειες για την εισαγωγή προσωπικού από την Ελλάδα οι οποίες, ωστόσο, έπεσαν στο κενό, αφενός λόγω της ανάπτυξης που σημειώνει η χώρα τα τελευταία χρόνια και αφετέρου λόγω της ακρίβειας που υπάρχει στη Λεμεσό, και ιδιαίτερα στα ενοίκια.

Όπως μας αναφέρθηκε, για το θέμα αυτό η Eurogate Container Terminal Limassol διατηρεί συνεργασίες με εγχώρια πανεπιστήμια και κολέγια, με τα οποία συνεργάζεται για σκοπούς πρακτικής άσκησης φοιτητών.