Powered by
Lloyd's: Μεγάλες οι φορολογίες στην ελληνική ναυτιλία
12:00 - 02 Δεκεμβρίου 2015
Μεγάλη είναι φορολογική επιβάρυνση του ελληνόκτητου πλοίου σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, όπως αναφέρει το εξειδικευμένο έντυπο Lloyd's List (εκδίδεται από 1734) σε πρόσφατο αφιέρωμά του στην ελληνική ναυτιλία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε το Lloyd`s List και επεξεργάστηκε η ελεγκτική εταιρεία Deloitte, ο Έλληνας πλοιοκτήτης καταβάλλει φόρο 66.770 ευρώ για το δεξαμενόπλοιο και 68.328 ευρώ για το «χύδην φορτίου» (bulk carrier), ενώ για τα ίδια πλοία ο Γερμανός πλοιοκτήτης καταβάλλει φόρο 22.037 ευρώ και 23.850 ευρώ αντιστοίχως, ο Βρετανός 13.675 ευρώ και 14.774 ευρώ, ο Κύπριος 8.890 ευρώ και 9.400 ευρώ και ο Ολλανδός 18.135 ευρώ και 19.622 ευρώ αντιστοίχως.
Το παράδειγμα αναφέρεται σε ένα δεξαμενόπλοιο 51.000 τόνων και ένα πλοίο χύδην φορτίου (bulk carrier) 58.000 τόνων. Στο υπολογισθέν για το ελληνόκτητο πλοίο ποσό προσμετρείται και η οικειοθελής συνεισφορά που συμφωνήθηκε μεταξύ ελληνικής κυβέρνησης και Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών μέσω του συνυποσχετικού που υπεγράφη και ψηφίστηκε από την ελληνική Βουλή τον Οκτώβριο του 2014.
Η Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία αναφέρει ότι η ναυτιλία προσφέρει περίπου 9 δισ. δολάρια τον χρόνο, ή 4% του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) της χώρας. Σύμφωνα με τους Ελληνες πλοιοκτήτες, εάν συμπεριληφθούν και συναφείς επιχειρήσεις και υπηρεσίες που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία, τότε η συνεισφορά τους ανεβαίνει στο 7,5% του ΑΕΠ, ή περί τα 17 δισ. δολάρια ετησίως.
Το δημοσίευμα της Lloyd’s έρχεται λίγες μέρες μετά την δημοσιοποίηση μεγάλης έρευνας του διεθνούς πρακτορείου ειδήσεων Reuters τον περασμένο μήνα που ισχυρίστηκε ότι «ο ηρωικό ρόλος της ελληνικής ναυτιλίας στην οικονομία της χώρας είναι εν πολλοίς ένας μύθος».
Αυτό, λέει το Reuters, συμβαίνει επειδή οι Έλληνες πλοιοκτήτες συμπεριλαμβάνουν στις στατιστικές τους «δισεκατομμύρια δολάρια που στην πραγματικότητα δεν περνάνε ποτέ στην ελληνική οικονομία».
«Εάν η Ελλάδα μετρούσε μόνο τις πληρωμές προς ελληνικές εταιρείες και μεμονωμένα άτομα, όπως κάνουν άλλες χώρες, τότε η συνεισφορά των ποντοπόρων πλοίων στην οικονομία θα ήταν κοντά στο 1% του ΑΕΠ», προσθέτει το πρακτορείο, που επισημαίνει ότι η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών αρνήθηκε να σχολιάσει τα ευρήματα της έρευνάς του, όπως και τη διαπίστωση ότι χαίρουν «προκλητικής φορολογικής εύνοιας».
ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ
Ροη Ειδησεων
Πριν 12 λεπτά | Διεθνή
Κυρίαρχο θέμα στην εξαμηνιαία συνάντηση Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και Παγκόσμιας Τράπεζας οι δασμοίΠριν 24 λεπτά | Εμπόριο
Η κυκλοφοριακή ρύθμιση που προκρίνει για την Μακαρίου η Πρωτοβουλία «Λευκωσία-Πρωτεύουσα Κύπρου»Πριν 30 λεπτά | Διεθνή
Τα τρία σενάρια του Scope Ratings για την εξέλιξη της επιθετικής εμπορικής πολιτικής ΗΠΑΠριν 2 ώρες, 34 λεπτά | Εμπόριο
Είχαν την τιμητική τους οι υπεραγορές...Ιδιαίτερα αυξημένη και στα ίδια επίπεδα με το περσινό Πάσχα η κίνησηΠριν 6 ώρες, 34 λεπτά | Ανάπτυξη Γης - Κατασκευές
Προ των πυλών μεγάλη οικιστική ανάπτυξη από το My Mall Λεμεσού-Προς ολοκλήρωση το Leptos Limassol ParkΠριν 1 μέρα, 6 ώρες | Ενέργεια
Μάκης Κετώνης: Το ταξίδι στην αειφορία και το επόμενο κεφάλαιο μιας συναρπαστικής επαγγελματικής διαδρομήςΠριν 1 μέρα, 18 ώρες | Κύπρος
Νίκος Χριστοδουλίδης: Βελτιώνεται η φήμη και η αξιοπιστία της Κύπρου, προσελκύουμε ποιοτικές επενδύσεις